收录全球 45 款著名列车：从复兴号、新干线、TGV，到蒸汽时代的「火箭号」「大男孩」，速度、编组、供电等参数一目了然。
0 系是 1964 年东海道新干线的首发列车，也是世界上第一种真正意义上的高速铁路列车。它以 210 km/h 的运营速度把东京到大阪压缩到约 4 小时，开启了全球高速铁路时代，2008 年全部退役。
500 系是 1997 年为山阳新干线「希望号」打造的车型，以 300 km/h 的运营速度成为当时日本最快的新干线列车。它标志性的超长尖鼻（空气动力车头）与圆润车身，被视为新干线设计史上的颜值巅峰。
N700S 是东海道新干线的新一代主力车型，「S」代表 Supreme（至高）。它采用更高效的 SiC 功率器件与锂电池自走系统，2020 年 7 月起投入运营，在东海道段以 285 km/h、山阳段以 300 km/h 运行。
E5 系是东北新干线「隼号」的主力车型，2011 年 3 月投入运营，以 320 km/h 的运营速度成为日本常规运营速度最高的新干线列车。它修长的「弓形」车头兼顾了高速性能与隧道微气压波抑制。
Frecciarossa 1000（红箭 1000）是意大利新一代高速列车，2015 年米兰世博会期间投入运营。它是欧洲第一款按 400 km/h 设计、并同时满足欧洲多国互通标准的营运高速列车，车厢分为四个服务等级。
Class 800「Azuma」是日本日立在英国生产的双动力源动车组，可在电气化区段用接触网、在非电气化区段用柴油发电机组运行。2017 年起陆续替换东海岸干线的老式列车，让英国干线客运进入新一代标准。