收录全球 45 款著名列车：从复兴号、新干线、TGV，到蒸汽时代的「火箭号」「大男孩」，速度、编组、供电等参数一目了然。
CR200J 是「动力集中」型动车组，把动力集中在首尾机车、中间牵引普通客车车厢，用来替代传统「机车 + 绿皮车」的组合，让既有线普速列车也拥有动车组的外观与服务标准。因通体国槐绿，被车迷称为「绿巨人」。
CRH2A 是中国最早大批量投入运营的动车组之一，2007 年 4 月随全国铁路第六次大提速上线，让「200 公里动车组」第一次成为中国旅客的日常。它是和谐号家族中数量最多的基础车型。
0 系是 1964 年东海道新干线的首发列车，也是世界上第一种真正意义上的高速铁路列车。它以 210 km/h 的运营速度把东京到大阪压缩到约 4 小时，开启了全球高速铁路时代，2008 年全部退役。
V150 是 2007 年 4 月 3 日在法国 LGV Est 线上创下 574.8 km/h 的试验列车，至今仍是轮轨列车的最高速度纪录。它由 TGV POS 改造，换装更大直径车轮与 AGV 牵引技术，专门为冲击纪录而生。
ICE 3 是西门子 Velaro 平台的原型车，采用动力分散布局与全铝合金车体，2000 年投入运营，在科隆—法兰克福高速线上以 300 km/h 运行。它把德法之间的高速走廊连接起来，也是后续大量出口车型的技术母本。
AVE S-103 是西门子 Velaro 平台为西班牙定制的车型，2007 年随马德里—巴塞罗那高速线投入运营。它以约 310 km/h 的常态商业运营速度长期居于欧洲高铁速度前列，是西班牙 AVE 网络的绝对主力。