铁路百科全书

InterCity 125 是英国 1970 年代投入的柴油高速列车，以 125 mph（201 km/h）的运营速度长期保持「世界最快柴油列车」称号。它用两台大功率内燃机车推拉客车编组，在没有电气化的线路上实现了高速运输。

Class 800「Azuma」是日本日立在英国生产的双动力源动车组，可在电气化区段用接触网、在非电气化区段用柴油发电机组运行。2017 年起陆续替换东海岸干线的老式列车，让英国干线客运进入新一代标准。

Acela Express 是美国的准高速列车，2000 年投入波士顿—纽约—华盛顿的东北走廊。它采用摆式车体适应老线曲线，最高时速 240 公里，是美国唯一达到「高速铁路」量级的既有线路列车。

KTX-I 是韩国第一条高速铁路（京釜、湖南高速线）的开通车型，2004 年 4 月 1 日投入运营，技术来自法国 TGV。它让首尔到釜山的旅程从 4 小时以上压缩到 2 小时半左右。

X2000 是瑞典 1990 年投入运营的摆式高速列车，通过车体倾斜技术在不改造既有线路的前提下提高曲线通过速度，是「既有线提速」的经典方案，也让瑞典成为摆式列车技术的重要发源地。

Sapsan（游隼号）是俄罗斯铁路 2009 年投入的高速列车，基于西门子 Velaro 平台并按俄罗斯 1520 mm 宽轨与严寒气候定制。它把莫斯科到圣彼得堡的旅行时间压缩到约 4 小时以内。

Al Boraq 是非洲第一条高速铁路，2018 年 11 月 15 日开通丹吉尔—卡萨布兰卡线路，采用阿尔斯通双层 Euroduplex 列车，最高时速 320 公里，把两城之间的行程缩短到约 2 小时 10 分。

哈拉曼高速铁路连接麦加、吉达与麦地那，2018 年开通，最高时速 300 公里，是中东地区最著名的高速铁路。列车基于西班牙 Talgo 350 技术，专为沙漠高温与朝觐大客流设计。

雅万高铁（Whoosh）是东南亚第一条高速铁路，2023 年 10 月 2 日正式商业运营，连接雅加达与万隆，最高时速 350 公里，把两城之间的旅行时间从 3 小时以上压缩到约 40 分钟。列车采用中国复兴号 CR400AF 技术，按热带气候适应性改造。

Vande Bharat Express（原名 Train 18）是印度首款国产动力分散动车组，2019 年 2 月首航新德里—瓦拉纳西。它以 160 公里时速运营，是印度铁路现代化的标志性工程。

和谐电 1 型是中国铁路大功率交流传动货运电力机车的主力车型之一，2007 年起投入大秦、朔黄等重载煤运通道，单机功率 9600 kW，用于牵引万吨级重载列车。

韶山 4 型是中国第一代国产大功率货运电力机车，1985 年起批量生产，成为 1990 至 2000 年代中国电气化铁路货运的绝对主力。它以固定双节重联的形式提供大牵引力，被称为中国电力机车的「老黄牛」。